鈴鹿でのフォーミュラ・ニッポン第5戦を終え、再びフランスへと帰国したブノワ。鈴鹿の時には、少し太ってしまっていたので、フランスでは毎日自転車をはじめとするトレーニングを欠かさなかった。ホントだってば。しか~し、南フランスでは、食事もワインも美味い&ハイカロリー。運動すると、お腹もペコペコでより食事がより美味い。ということで、2週間のフランス生活を経て日本に戻ってきたブノワは、何と鈴鹿の時より体重がさらに1㎏増加。すっかりおデブさんになって、スーパーGT第5戦が行なわれるスポーツランド菅生に現れた。これで最終コーナーの坂は上れるの~?

R君ペパクラコンテスト用の公式ペーパークラフト、ダウンロード開始!
こちらからダウンロードしてくだちゃい。
ペパクラはPDF形式になってます。
A4縦で印刷してください。厚めの紙がいいよー。
もちろんA1に出力して超巨大なのもOKだぜ。
奇天烈な作品待ってるよー。
PDFを開くにはAdobe Readerが必要です。
以下から簡単にダウンロードすることが出来ます。
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すんげー賞品がたくさん!みんな気合入れて作れー。
応募要綱はペパクラの用紙に書いてあるよ。
先に切っちゃうと読めないからまず書き控えてから作ってねー。
用紙はGT鈴鹿でも配布するよー。
応募先及び問合せ先
106-0031
東京都港区西麻布4-15-2-507
エムズクラブ内 ペーパークラフト事務局 宛
03-5774-6433
Cette saison, rien n’est pardonné à l’écurie Motul-Autech championne en titre et à son pilote vedette Benoît Tréluyer qui se voyait infligé une nouvelle pénalité lors du warm-up avant de s’imposer quelques heures plus tard.
This season reigning champions Motul-Autech and its star driver Benoit Treluyer haven’t had much luck when it comes to penalties and they received another in the pre-race warm up at Sugo, before winning the race a few hours later.
いやっほー。みんな元気?
なんとベンちゃんとモッティから夏休みの宿題が出たよ!
題して
~ ブノワっぽい!?」から夏休みの宿題が出たー !~
「Rクン ペーパークラフト コンテスト ’09」
For the majority of people summer is synonym of beach, but for us this year it is mountain and it is a real fresh air we find in “Les 2 Alpes”. Walk 5 hours every day with a good restaurant of altitude like “Le Diable au coeur”, a MTB downhill track which I cannot use in this middle of season and honestly I’m really frustrated hahahaha ……
Pour la majorité des estivants été rime avec plage, mais pour nous cette année c’est montagne et c’est un réel bol d’air que nous trouvons aux 2 alpes. Marche de 5 heures tous les jours avec un bon resto d’altitude comme le Diable au cœur. Des parcours VTT que je ne peux malheureusement pas emprunter en ce milieu de saison mais je vous avoue que ça me démange hahahaha …… Pour résumer c’est magnifique….. Ben
Après trois week-ends de noire malchance, Benoît Tréluyer retrouve la lumière et la joie du podium. Pour le Français, l’heure de la revanche contre le mauvais sort est venue…
« Après d’excellents essais libres où nous sommes parvenus à définir de bons réglages, j’effectuais une bonne Q1. Pour la Q2, par conte, j’ai voulu changer un petit truc mais ça ne me convenait pas et en Q3, suite à une incompréhension entre mes mécanos, je ne suis retrouvé avec une voiture ayant une hauteur de caisse plus haute d’un côté que de l’autre à l’avant, J’ai donc dû faire avec… »